- CARTER INTERIEUR DROIT -
Vues Intérieures

 

Ici en n°7, la douille de centrage AR et en n°8, l'orifice du gicleur d'huile qui vient lubrifier le vilebrequin. En n°3, le logement droit du vilebrequin avec sa bague traitée qui fait office de roulement et/ou de coussinet. En n°2, le roulement de l'arbre primaire de boite et en n°1, le roulement de l'arbre secondaire.
Vous pourrez constater la couleur légèrement oxydée de l'intérieur de ce carter qui provient de la fine pellicule déposée par l'huile en barbotage constant dans le moteur. Ceci n'a aucune incidence mais si vous êtes perfectionniste, vous pouvez l'enlever en procédant à un microsablage ou un décapage via un décapant chimique.